发现身边的前史——我写我家 _3000字初中作文

发现身边的前史——我写我家 _3000字初中作文是一篇初中生作文中的范文，全文如下：

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“千里淮河穿城过，华夏故乡英豪多”，这是今世出名词人闫肃对我国南北分界线，出名的帝王之乡、歌舞之乡、军事重镇、科教名城—安徽蚌埠市的由衷赞许。找寻前史留下的印记，接触年代跳动的脉息，而作为一个蚌埠人我就来写写我的家园。

抱璞岩

在咱们蚌埠的怀远县有一个抱璞岩信任咱们都知道，抱璞岩之所以成为闻名四方的名胜，是与卞和献玉的故事分不开的。据说在春秋年间，楚国人卞和在这座山得到一块璞玉，并把它献给了厉王。厉王使玉工辨识，说是石头。卞和犯期君之罪被刖了左足。到了武王即位的时分，卞和再次向武王献玉，可工匠任说这是石头，所以又被刖了右足。后来文王即位，卞和整天抱着这块璞玉在荆山之下声泪俱下。文王派人来问，他泣诉道：“我哭的不是因为我失掉双足，而是正派之士被诬害成骗子，一块宝玉被说成石头。”文王派人剖开这块璞玉后，公然得到了全国无双的良玉。这块玉，便是有名的“和氏璧”

《我国名胜词典》有记载：安徽怀远县荆山有抱璞岩，传为卞和抱璞泣血之所。岩上有卞和洞，天然构成，幽静广大，可容数十人；岩壁有摩崖书刻“青螺石帐”四字；洞上有坑，曰“采玉”，坑内有玉石层迭，晶亮闪亮，恍若白云攒集，俗称：“白云堆。”洞左有溪，碧流淙淙，名曰“濯玉涧”，传为卞和濯璞于此，故名；右有阁，曰“青山”，又叫“梓潼”，其内旧有唐人胡曾《荆山诗碑》，上刻其诗云：“抱璞岩前桂叶稠，碧溪寒水至今流。空山日落猿声啼，疑是荆人哭未休。”《凤阳府志》有：“今两崖间凿痕犹存”的说法。

卞和洞的瑰丽，唐宋以来，已名播江淮。沿卞和洞循石而上，有一采玉坑，俗称白玉堆，卞和得玉于此，虽系传说，但也不无来由。

石榴

蚌埠怀远石榴培养前史悠久，质量优异，久负盛名。据传为涂山禹王宫道长李慎羽于唐代武后天授三年从长安引进，到了清代则见诸正史。怀远县志中记载“榴，邑中以此果为最，曹州贡榴所不及也。红花红实，白斑白实，玉籽榴尤佳”。可见怀远石榴在数百年前现已构成了共同的地方特色。

自唐代起就有栽植了。清人李汝珍在《镜花缘》中说：“武则天命行将石榴二百株，传谕兵部，解交武八爷查收。此花后来送至东海郡，邻近撒播，莫不维护。”李翁所言虽有神话颜色，但自汉代至唐代，石榴在我国已有八百余年的培养前史，从长安传到淮河流域的可能性是无疑的。

怀远石榴见诸文字记载的，从现有材料看，可追溯到明代。明嘉靖年间，上蔡人张惟恕，时任巡按御史，游怀远时有《九日爬山》诗：泉流细润玻璃碧，榴子新披玛瑙红。落日半山弦管发，百年此会信难逢。

九日即重阳节，正是怀远石榴硕果缀枝，披红挂彩的时分，诗人观清泉，品览红榴，遐想大禹群会诸侯于涂山的英姿与盛况，其画中有诗情不自禁。

石榴在古书上又有若榴、丹榴、天浆及金罂等称号。考其名由，其说纷歧。《齐民要术》中载：“凡植榴者，须安僵石枯骨于根下，即花实茂盛。则安石之名义或取此。”医学家、植物学家李时珍则以为：“榴者，瘤也。丹实垂垂如赘瘤也。”这或许是榴、石榴、安石榴等称号的由来吧。

石榴在我国散布极广，广泛各省区。而要点产区多在黄河以南，就其出名者，除怀远石榴外，还有临潼、枣庄、会理、巧家、叶城等地。

石榴作为水果与花卉向来深受人们的喜欢，被称为“全国之奇树，神州之名果。”引得不少文人墨客大费华章。诗仙李白有《咏石榴》：星火五月中，景风从南来。数枝石榴发，一丈荷花开。宋朝的朱熹有《题石榴》：五月榴花照眼明，枝间时见子初成。不幸此地无车马，倒置苍苔落绛英。

怀远石榴嫩枝幼叶紫红如染，花瓣、花萼鲜红如火，哗哗荧荧，给人以火热豪宕之感。花姿饱满，雍容华贵，有贵妃美。榴花美则美也，可观，可赏，不行轻狂狎戏，因为她身着针刺，以防轻浮狂徒。其品质又高于流水桃花。古代文人，看到水流花谢春归去不胜惆怅。而“春花落尽石榴开”，石榴有力挽春光在人世之意，使那些惜春、叹春、伤春的诗人们得到心灵上的安慰。

怀远的石榴不只花美，果也奇。果近圆球形，花萼宿存，色橙红、黄白浑染，布着红晕，并有翠绿光泽，如玉琢脂凝。形似醉翁谪仙的酒坛，又像高雅绮丽的花瓶。籽粒晶亮剔透，圆润欲流。食之清凉甘美，风味浑厚，不只能够饱口福，也给人以美的享用。中秋佳节，百口团圆，对明月品石榴，真是美不行言。我国的女皇帝武天则封石榴为“多子丽人”也不为过。

老大桥

“万丈高楼平地起”，而这座被人称“火车拉来的城市”，最负盛名，也最早进入我的视野、并被人们津津有味的便是相对于后来漫山遍野般出现的品种繁复、功用悬殊的桥梁，人们仍是情有独钟地称它老大桥的蚌埠淮河铁路桥。

这座大桥1909年12月开工兴修，9孔的桥梁，62．8米的跨度，586．23米的全长，使它成为津浦线上仅次于济南铁路桥的第二大桥。

而这座大桥也阅历了许多可歌可泣的前史让它至今任被咱们蚌埠人所仰视：它1911年5月15完工。1938年头，蚌埠就被日军侵略，而这时我国军队榜首六七师薛蔚英部和广西军廖磊部为了避免日军北犯，在1月31日摧毁了淮河大铁桥。日本占据蚌埠后，因为战争急需，开端了达八个月的修正作业。可是修正的很匆促，留下了危险。直到1949年淮海战争完毕，国民的党败局已定的时分，为了阻挠解放军南下、争夺喘息的时刻，所以由国防部参谋总长顾祝同指令第四厅派半个排的爆炸兵，从南京运炸药到蚌埠，在李延年部第九十六军的合作下，在1月16日将淮河铁桥摧毁。但20号蚌埠仍是解放了，为了敏捷康复津浦路，加快解放进程，铁道部和铁道兵团的负责人与苏联的专家依据其时的实际情况，作出了在原桥的西面先建一个半永久性的木便桥，后来才建了正桥。木便桥5月1日开端开工，7月1日就完工开端使用了。可是为了建造这座大桥王吉珍等6人献出了他们年青而名贵的生命。正桥是1949年11月16日开端开工的，1950年7月4日完结。修正中，因为施工困难，加上国民党飞机的普通打扰，筑桥的人员王焕伦、宋恒泰等人先后为之而舍身。7月11日，举行了大桥完工仪式，铁道部长滕代远同志到会了仪式。

1957年之后，铁路部门又对大桥进行过10几回的改造和加固，几度风雨几度春秋，风霜血雨搏激流，铁桥的荣辱沉浮、兴衰变迁，不只是这个城市建造与开展的晴雨表和风向标，更是我国近现代的见证和记载！到了2000年后，为减轻老大桥的压力和习惯铁路提速的要求，在老大桥的东侧，铁路又新建了一座铁路桥，构成了两翼齐飞、交相辉映的格式。当调和号列车迅雷不及掩耳般地驶过这座大桥、驶过这座有着拥政爱民、驶过这座被周总理亲热地称为“珍珠城”、“东方芭蕾”的城市的时分，万人空巷、万众瞩目，大众奔走相告、喜逐颜开。为了习惯新形势，时速200-300公里的京沪高铁、京福高铁穿越蚌埠，铁路人有备无患、登高望远，新的高速铁路专用桥正在紧锣密鼓地进行，估计本年将英姿开放，一个簇新的铁路货运、客运别离、加快开展的新格式和新画卷将咱们走来。无独有偶的是，规划新颖、造型特别的淮河公路桥的运转也日新月异、一路高歌！

现在当再次我举首瞻望着这座千锤百炼的老大桥，那些为它献出名贵生命的钢铁般的兵士在暴风骤雨中建造这座老大桥时一个个小小的身影遍在我的脑海中回旋……

孙家圩子

渡江战争的决定性成功，是邓小平以巨大无产阶级革命家的雄才大略所制作的宏伟蓝图得以完成的成果。蚌埠孙家圩子便是邓小平手中的“一支笔”刻划在咱们心中的回忆。

座落在蚌埠市蚌山区燕山乡孙家圩子村的渡江战争总前委原址，在我国军事史、我国革命史和我国现代史上具有十分重要的位置，是省、市爱国主义教育、革命传统教育和国防教育基地。

在1949年3月22日到4月4日的时刻里，邓小平、刘伯承、陈毅、粟裕和谭震林等许多领导，带领渡江战争总前委、中共中央华东局、三野司令部和华东军区等机关就驻守在孙家圩子村，因而孙家圩子也就成为了渡江战争的政治决议计划中心和军事指挥中心。在这个本来不起眼的小村落里，总前委召开会议研讨拟定了渡江作战的计划，总前委书记邓小平安排拟定了渡江作战纲领性文件《京沪杭战争施行大纲》，并确认了华东军区水兵部队领导人选。作为渡江战争甚至全国解放过程中的重要节点，渡江战争是解放战争期间我国人民解放军继三大战争成功后，乘胜追击国民党并获得决定性

成功的一场重要战争。渡江战争的成功，宣告了国民党22年反抗独裁统治的与世长辞，在攫取解放战争全面成功和树立新我国的斗争进程中，渡江战争具有十分重要的含义，孙家圩子村的光芒一页在我国军事史、我国革命史和我国现代史上具有十分重要的位置。

熟睡多年的孙家圩子一会儿变成红色旅游的热门。孙家圩子开发建造的重要价值，在于贯通了我国人民解放战争获得巨大成功的轨道，起到了红色旅游承上启下的前史作用。在2001年5月的一天张震副主席对渡江战争总前委驻地原址进行过观察，并对修正总前委驻地原址寄予了很大希望和很高要求。今日孙家圩子渡江战争原址已成为了皖北区域闻名的“红色旅游”景点。

咱们日子在前史里！前史牵缠着咱们的全部，如影随形，无处不在。前史并不悠远，它就在咱们身边，在咱们的日子中。

蚌埠六中初一：陈雨晴